Andrewso *

меня читает:

30 октября, В Думе предложили звонить водителям-нарушителям перед эвакуацией их машин Депутаты Госдумы от ЛДПР Игорь Лебедев и Ярослав Нилов предлагают обязать сотрудников службы эвакуации автомобилей оповещать автовладельца о предстоящем перемещении его машины телефонным звонком или смс, чтобы водители имели возможность перепарковать её самостоятельно. В таком случае водитель заплатит штраф за нарушение правил парковки, но не будет вынужден оплачивать услуги эвакуатора. (rt-russian.livejournal.com)

29 октября, Опрос. В Госдуме предлагают сделать эвакуацию автомобилей за нарушение ПДД бесплатной. Как вы считаете: ... 2014-10-29 21:19 (местное) andrewsoa по себестоимости (не раздутой искусственно), плюс "торговая наценка" - не более 25%. И, конечно же, не стоит этого делать если хозяин в состоянии сам отогнать автомобиль - он не пьян и авто не конфискуют за долги, например. (rt-russian.livejournal.com)

доброго здоровья, Владимир Вольфович! ))

10 сентября, 20:43 Daimler и Nissan обещают выпустить робо-автомобиль к 2020 году Мечта водителей и автоконцернов будущего - автономное управление, позволяющее машине двигаться по любой дороге без участия человека. Пока же производители популярных автомобилей лишь соревнуются в обещаниях, кто первым позволит человеку сесть за руль и отпустить его. ... (rt-russian.livejournal.com)

.. на мой взгляд - это промежуточное решение. В городских пробках и на уже забитых автотрассах пропускная способность будет повышена, конечно. Если завязать все автомобили, в перспективе, в единую динамическую систему. Это плюс.
Но у каждого автомобиля свой двигатель. Он жрёт топливо. Если бы не потребление нефти автотранспортом, оно основное в балансе, мы бы не гадали сейчас - начнётся, не начнётся мировой горячий передел энергоресурсов.
Посадить каждый авто, как вагон, на жёсткую сцепку при вливании в поток с автоматической корректировкой тяги каждого отдельного мотора в потоке? Сложновато, и всё равно - лишнее производство двигателей, нерационально.
К тому же это ведь - колея, какое здесь удовольствие от вождения, смысл? И гистерезисные потери в мягком колесе остаются.
В общем, расцениваю это как судороги автопрома. Автомобили в таком виде как есть (в т.ч. и с "примочками") останутся только как удовольствие в специально отведённых для этого местах. С оплатой как за аттракцион.
Будущее - за колейным общественным транспортом с локомотивом и вагонами. ((